A.解鎖
B.轉(zhuǎn)換
C.鎖閉
D.路基
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A.尖軌
B.可動心軌
C.道床
D.動接點
A.油箱
B.油管
C.油管接頭
D.檢查油管及接口無漏油滲油現(xiàn)象
A.檢查各部螺栓緊固，開口銷齊全、標(biāo)準(zhǔn)
B.檢查各部絕緣無破損
C.檢查各部銷軸不曠動
D.檢查柱
A.推板與鎖塊
B.滾輪與動作板和速動片
C.油缸與機(jī)殼襯墊
D.通信工具試驗
A.銷記駐站員撤離
B.清點料具及人員下道
C.確認(rèn)設(shè)備無異狀
D.儀表校核
最新試題
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。