A.AC220V±10V
B.AC220V±10%
C.AC220V±5%
D.AC220V±3%
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A.25HZ220V
B.25HZ220V和25HZ110V
C.50HZ220V和50HZ110V
D.50HZ220V
A.0°
B.45°
C.90°
D.120°
A.開路
B.短路
C.機械
D.臨時
A.0.15
B.0.2
C.0.3
D.0.5
A.AC220V+5%~-10%
B.AC220V+10%~-15%
C.AC220V+15%~-20%
D.AC220V+20%~-10%
最新試題
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
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電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。