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填空題降低車身固有頻率，會(huì)使車身垂直振動(dòng)加速度（），使懸架動(dòng)饒度（）。

1.填空題懸架系統(tǒng)對(duì)車身位移來說，是將高頻輸入（），對(duì)于動(dòng)撓度來說是將低頻輸入（）。

2.填空題進(jìn)行舒適性評(píng)價(jià)的ISO2631-1：1997（E）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的人體座姿受振模型考慮了：（）共三個(gè)輸入點(diǎn)12個(gè)軸向的振動(dòng)。

3.填空題“ISO2631”標(biāo)準(zhǔn)用加速度均方根值給出了在1-80Hz擺動(dòng)頻率范圍內(nèi)人體對(duì)振動(dòng)反應(yīng)的（）三種不同的感覺界限。

4.填空題研究平順性的目的是控制汽車振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，使乘坐者不舒服的感覺不超過一定界限，平順性的評(píng)價(jià)方法有（）和（）兩種。

5.填空題某種小轎車在試驗(yàn)場(chǎng)上測(cè)得結(jié)果為中性轉(zhuǎn)向，若將后輪氣壓降低，則可變?yōu)檫^度轉(zhuǎn)向特征，并存在一個(gè)（）車速。

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