為了保證起重機支腿多個車輪受力均衡，運行支承機構(gòu)通常采用均衡車架。

由于短時過載，使齒根部危險斷面的應(yīng)力達到強度極限而造成輪齒斷裂。

如果發(fā)現(xiàn)起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。

滾動軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。

減少機械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進入和增強零件的抗磨性。

分別驅(qū)動的起重機大車運行機構(gòu)中兩電動機不同步有可能引起啃軌。

起重機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。

起重機有軌運行機構(gòu)的驅(qū)動形式有工作性運行機構(gòu)和非工作性運行機構(gòu)兩種。

轉(zhuǎn)柱式門座起重機較轉(zhuǎn)盤式門座起重機結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，目前較少使用。

容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達的排量來進行調(diào)速的回路。