原因不明的保護及自動裝置動作，應(yīng)由相關(guān)職能部門組織專題分析、查找原因。

汽輪機潤滑油壓力高信號應(yīng)直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

修改保護及自動裝置部分定值采用（）的形式進行。

保護及自動裝置邏輯說明由（）負責(zé)編制，經(jīng)電熱檢修部審核后、發(fā)電運行部會簽、由生技部復(fù)審、經(jīng)分管廠級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后形成可執(zhí)行正式的邏輯說明。

火電企業(yè)保護及自動裝置必須隨主、輔設(shè)備的投入而可靠投入，保護及自動裝置的退出和退出后的投入應(yīng)嚴格履行審批手續(xù)，未經(jīng)批準(zhǔn)任何人不得擅自退出保護及自動裝置。

電氣主保護、鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位（直流爐斷水）和汽輪機超速、軸向位移、機組振動、低油壓等重要保護裝置在機組運行中嚴禁退出，當(dāng)其故障被迫退出運行時，應(yīng)嚴格按照《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求》、國家及行業(yè)規(guī)程規(guī)范要求、制造廠要求執(zhí)行。

保護信號強制和恢復(fù)由（）填寫申請單、經(jīng)電熱檢修部、發(fā)電運行部、生技部審核，分管廠級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，電熱檢修部實施，并做好臺賬及記錄。

熱工保護聯(lián)鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，也可在控制柜內(nèi)通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。

退出自動時，運行人員應(yīng)做好記錄，建立專用臺賬，存放在集控室，并納入設(shè)備缺陷管理，按缺陷管理制度執(zhí)行。

對于需要長期強制不再恢復(fù)的保護信號、聯(lián)鎖信號、邏輯信號，除需辦理強制手續(xù)外，還需要按照（）管理制度規(guī)定流程執(zhí)行。