下面選項(xiàng)中，不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是（）

在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中，空燃比控制的反饋信號(hào)是（）

在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率（）

半主動(dòng)懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個(gè)參數(shù)。

在減速、限速時(shí)ECU會(huì)控制噴油器停止噴油。

下面選項(xiàng)中，不是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器提供的信號(hào)是（）

下面對(duì)液力偶合器和液力變矩器描述正確的是（）

噴油器針閥保持開(kāi)啟的時(shí)間稱為（）

下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼的是（）

下列選項(xiàng)中，屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是（）