A.改善柴油發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性
B.改善柴油發(fā)動機(jī)的排放性能
C.提高了柴油大發(fā)動機(jī)工作可靠性
D.不同用途柴油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不易更改
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A.可變進(jìn)氣渦流控制
B.可變配氣正時控制
C.進(jìn)氣溫度控制
D.進(jìn)氣預(yù)熱控制
A.怠速轉(zhuǎn)速控制
B.怠速排放控制
C.怠速各缸均勻性控制
D.怠速穩(wěn)定性控制
A.噴油壓力
B.時間
C.進(jìn)氣量
D.進(jìn)氣壓力
A.負(fù)荷
B.進(jìn)氣溫度
C.進(jìn)氣壓力
D.燃油特性
A.步進(jìn)電機(jī)
B.直流電機(jī)
C.發(fā)電機(jī)
D.電磁鐵
最新試題
下面選項中,不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是()
下面對液力偶合器和液力變矩器描述正確的是()
下面選項中,不屬于巡能控制ECU控制功能的是()
半主動懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個參數(shù)。
在發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中,起到將冷卻液溫度信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘柕氖牵ǎ?/p>
對于沒有備用系統(tǒng)的電控燃油噴射式發(fā)動機(jī),如果ECU接收不到轉(zhuǎn)速信號,會出現(xiàn)下列哪種現(xiàn)象?()
下列選項中,不屬于自動變速器一般檢查的是()
在發(fā)動機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中,空燃比控制的反饋信號是()
下面選項中,不屬于點(diǎn)火提前角修正控制的是()
發(fā)動機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是()