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A.自然壽命
B.物理壽命
C.技術(shù)壽命
D.經(jīng)濟(jì)壽命
A.風(fēng)險(xiǎn)回避
B.損失控制
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
D.風(fēng)險(xiǎn)保留
A.8%
B.15%
C.18%
D.31%
最新試題
轉(zhuǎn)移支付的主要內(nèi)容包括:稅金、()、國內(nèi)貸款的還本付息、國外貨款的還本付息。
建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展是社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的()基礎(chǔ)。
簡述實(shí)證分析的目的。
據(jù)2007年統(tǒng)計(jì)數(shù)字,在重型車的生產(chǎn)中,一汽集團(tuán)和()占據(jù)絕對主導(dǎo)地位,兩家的市場份額占有率為83.2%。
隨著關(guān)稅的下降,汽車總體價(jià)格大幅下降30%~50%,其中轎車下降幅度大于客車,客車大于()。
國內(nèi)目前的中級轎車主要有捷達(dá)、()、富康等。
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
1990年,德國大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”和“高爾夫”轎車。
什么是工藝技術(shù)路線?在對建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中,對于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容?
()是國內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車,是國內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。