A.10
B.10.5
C.11
D.11.5
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A.單重系
B.二重系
C.三重系
D.四重系
A.一套
B.三套
C.雙套
D.四套
A.兩系不同步
B.兩系同步
C.執(zhí)行控制功能
D.控制功能停止
A.JWXC-1000
B.JPXC-1700
C.JPXC-1000
D.JWXC-1700
A.2.4
B.4.4
C.7.4
D.9.4
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。