單項選擇題客運列車脫軌18輛以上的，列為（）。
A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D.一般事故
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1.單項選擇題造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的，列為（）。
A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D.一般事故
2.單項選擇題繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的，列為（）。
A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D.一般事故
3.單項選擇題繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的，列為（）。
A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D.一般事故
4.單項選擇題造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的，列為（）。
A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D.一般事故
5.單項選擇題在CTC系統(tǒng)的調(diào)度員終端和車務(wù)終端都不能排列調(diào)車信號和列車信號時CTC處于（）模式狀態(tài)。
A.非常站控
B.分散自律
C.車站控制
D.中心控制
最新試題
調(diào)車信號機一般采用（）型。
題型：填空題
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
題型：填空題
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
題型：填空題
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
題型：填空題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方，都要用（）把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
題型：填空題
當(dāng)列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
題型：填空題
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。
題型：填空題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
題型：填空題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
題型：填空題
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
題型：填空題