A.接收器
B.發(fā)送器
C.衰耗盤(pán)
D.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)
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A.實(shí)時(shí)站場(chǎng)運(yùn)用
B.區(qū)間
C.站內(nèi)
D.機(jī)械室
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
A.鎖鉤和鎖閉鐵
B.鎖閉框和鎖閉鐵
C.鎖閉桿凸臺(tái)和鎖鉤
D.尖軌和基本軌
A.240mV
B.100mV
C.80mV
D.180mV
A.25
B.50
C.46
D.40
最新試題
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用()型。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車(chē)站中心的距離。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
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面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。