A.1
B.2
C.3
D.4
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A.閃光
B.亮穩(wěn)定燈光
C.不亮燈
D.閃了幾下又滅燈
A.3s
B.13s
C.30s
D.3min
A.3s
B.13s
C.30s
D.3min
A.3s
B.13s
C.30s
D.3min
A.初始化時(shí)間錯(cuò)
B.初始化RAM檢查錯(cuò)
C.定時(shí)起錯(cuò)
D.初始化APL檢查錯(cuò)
最新試題
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。