對于調車進路，當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調車車列全部進入信號機內方后，信號（）。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

站在轉轍機的（）一側看轉轍機，動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時，轉轍機為正裝。

調車信號機一般采用（）型。

按壓進路的始、終端按鈕，均應自動排出（）進路。

信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應當和信號機（）。

信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應自動（）。

道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。

出站（包括出站兼調車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內。

集中區(qū)內的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。