A.各跨構(gòu)件盡量置于本跨內(nèi)
B.盡可能置于起重機工作半徑內(nèi)
C.先布置梁、板小構(gòu)件再考慮柱、屋架等大構(gòu)件
D.確保起吊平穩(wěn)及最后安裝控制在允許偏差內(nèi)
E.保證起重機暢通,且不能與建筑物及構(gòu)件相碰
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A.劃分施工段,選擇吊裝方法
B.選擇起重機
C.制定安全與質(zhì)量保障措施
D.確定起重機開行路線、停機點
E.確定構(gòu)件平面布置圖
A.用旋轉(zhuǎn)法,柱腳位置不動,邊轉(zhuǎn)臂邊升勾
B.用滑行法,柱腳滑動,不轉(zhuǎn)臂僅升勾
C.旋轉(zhuǎn)法對場地布置構(gòu)件要求靈活
D.滑行法通常要求起重機功率較大
E.滑行法對起重機機動性要求較低
A.使柱身保持垂直
B.增大屋架有效提升高度
C.增加起重量
D.減少吊索對屋架水平分力
A.預應力鋼筋張
B.鋼筋冷拉
C.垂直、水平運輸
D.打樁作業(yè)
最新試題
同時承受列車荷載和建筑荷載的鐵路站房主體結(jié)構(gòu)稱為()
施工中對站臺墻邊緣距線路中心的距離檢驗數(shù)量的規(guī)定:施工單位每()m抽查1處。
鄰靠正線的高度超過300mm的站臺至線路中心線的距離為()mm。
旅客通道上的水篦子表面應低于地面,高差不應大于5mm,進水孔的寬度或直徑不應大于()mm。
民用建筑按主要承重結(jié)構(gòu)材料分,房屋的墻、柱用磚砌,樓板、屋架用木料制作的是()結(jié)構(gòu)。
關(guān)于墊層表面坡度的允許偏差,說法正確的是()。
設(shè)計和施工鐵路旅客車站,()應避免設(shè)置井蓋、水篦子,必需設(shè)置的井蓋、水篦子應堅固。
特大型站按六股人流計算,因此最小寬度是()m。
跨度大于或等于60m的屋蓋鋼結(jié)構(gòu),跨度大于或等于36m的樓面鋼結(jié)構(gòu)稱為()
設(shè)計等級為丙級的建筑物可不做變形驗算,但地基承載力特征值小于()KPa,且體型復雜時,仍應作變形驗算。