A.密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離應(yīng)在10mm以上
B.密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離應(yīng)在5mm以上
C.穿越軌底的各種物件,距軌底的凈距離應(yīng)大于20mm
D.穿越軌底的各種物件,距軌底的凈距離應(yīng)大于10mm
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A.齒條塊不動、齒輪與齒條塊不吻合有異物,檢查鎖閉齒輪與齒條塊
B.齒條塊能動、密貼桿空動距離末完成,原因一是道岔不方正,二是機內(nèi)卡阻
C.道岔在四開位置空轉(zhuǎn),摩擦電流小:阻力大
D.密貼桿能完成空動距離,但尖軌不動。原因一是壓力大,二是有肥邊
A.不能開放
B.能開放
C.控制正線出站的信號繼電器(XJ)在開放信號前的勵磁電路和開放信號后的自閉電路中都檢查1DJ↑條件,反映燈泡完好狀態(tài),才能開放信號
D.控制正線出站的信號繼電器(XJ)在開放信號前的勵磁電路不檢查1DJ↑條件,不檢查反映燈泡完好狀態(tài)
A.進(jìn)路錯誤解鎖
B.道岔錯誤轉(zhuǎn)換
C.信號機錯誤開放
D.任何報警
A.與鋼軌的引接線斷線
B.變壓器二次側(cè)與限流電阻連接處斷線
C.鋼軌分路
D.引接線短路
A.尖軌各牽引點定反位分別調(diào)整
B.心軌第一牽引點,先調(diào)伸出,后調(diào)拉入
C.尖軌各牽引點定反位一起調(diào)整
D.心軌第一牽引點,先調(diào)拉入,后調(diào)伸出
最新試題
調(diào)車信號機一般采用()型。
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鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護(hù)。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。