余速利用后，本級的損失減小了，有效比焓降增加了，級的相對內(nèi)效率提高。

對于大容量汽輪機(jī)的低壓缸，（）是主要需解決的問題。

利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計算時，無法考慮初溫的變化。

設(shè)計凝汽器時，當(dāng)熱負(fù)荷一定，增大傳熱面積時，凝汽器的傳熱端差增大。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠完成（）的任務(wù)。

凝汽式汽輪機(jī)末級流量增加時，內(nèi)效率（）。

中間再熱機(jī)組，單元制引起的調(diào)節(jié)系統(tǒng)問題有（）。

亞臨界凝汽式汽輪機(jī)的低壓軸端會（）。

節(jié)流調(diào)節(jié)，具有以下（）特點(diǎn)。

汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，將功率變化指令同時送到（）系統(tǒng)。