A.室外燈泡斷絲或接觸不良
B.組合架側(cè)面熔斷器被燒或接觸不良
C.燈絲繼電器故障
D.電源屏信號電源熔斷器被燒
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A.軌道電路發(fā)碼控制
B.區(qū)間運行方向控制及閉塞
C.區(qū)間信號機點燈控制
D.有源應(yīng)答器發(fā)送報文控制
A.扳動
B.轉(zhuǎn)換
C.鎖閉
D.解鎖
A.進站信號機
B.預(yù)告信號機
C.接近信號機
D.復(fù)示信號機
A.跳上
B.跳下
C.穿越
D.翻越
A.不小于25m
B.不小于50m
C.不大于400m
D.不大于100m
最新試題
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機防護。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。