判斷題三接近區(qū)段有車時,JS設(shè)備接收不到任何信息,(無論此時區(qū)段內(nèi)發(fā)送的是哪種移頻信號)QGJ落下,則GJF落下,開放紅燈信號。
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信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
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站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
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集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
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為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。
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驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
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面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
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鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
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按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
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出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
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信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
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