垂直法局部掃查即探頭在整個面上按規(guī)定，并事先劃出的線上移動，相鄰掃查線的間距往往（）探頭直徑。

60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）

鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。

探傷中如遇焊補層下異?；夭刹扇。ǎ┑确椒ㄟM行校對。

焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是（）。

探傷掃查過程中，探頭的方向應根據(jù)（）進行布局和掃查。

剝離層下核傷可采用軌顎法進行校對，用軌顎校對法校對時，需在鋼軌表面校對的靈敏度的基礎上增加（）。

金相也可通過掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡直接獲得，他們主要是用來觀察材料的位錯，放大倍數(shù)一般為（）倍。

探傷中采用軌頭側(cè)面校對法，它主要適用于（）的校對。

耦合劑應選擇容易附著在試件的表面上，有足夠的浸潤性以排除（）之間由于表面粗糙造成的空氣間隙。