A. 氣動(dòng)球閥
B. 氣相閥門(mén)
C. 液相閥門(mén)
D. 放空
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A. 槽車(chē)液相閥門(mén)與槽車(chē)氣相閥門(mén)
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C. 槽車(chē)氣相閥門(mén)與軟管液相閥門(mén)
D. 槽車(chē)氣相閥門(mén)與軟管氣相閥門(mén)
A. 槽車(chē)液相閥門(mén)與槽車(chē)氣相閥門(mén)
B. 槽車(chē)氣相閥門(mén)與軟管氣相閥門(mén)
C. 槽車(chē)氣相閥門(mén)與軟管液相閥門(mén)
D. 槽車(chē)液相閥門(mén)與軟管液相閥門(mén)
A. 液相
B. 氣相
C. 液相和氣相
D. 放空
最新試題
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
下列不屬于J0452-151P快速接頭結(jié)構(gòu)部件的是()。
目前油庫(kù)普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車(chē)專(zhuān)用快速接頭,屬于()。
棧橋上的踏梯,必須安裝()。
管道比例調(diào)合是指車(chē)用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線(xiàn)中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱(chēng)為()、連續(xù)調(diào)合。
油罐收油作業(yè)時(shí),當(dāng)液位高于低低液位時(shí),應(yīng)注意管線(xiàn)流速控制在不高于()。
倒完重油停泵后,要用()掃凈泵及進(jìn)出口管線(xiàn)內(nèi)的存油。
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。
鐵路槽車(chē)型號(hào)為G70T,則其載重()自重19.8t,有效容積69.7m³,罐體內(nèi)徑3000mm。
輕油類(lèi)鐵路罐車(chē)()大呼吸式安全閥。