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A. 計(jì)量
B. 質(zhì)量
C. 潤(rùn)滑
D. 設(shè)備
A. 外觀顏色明顯變黑
B. 乳化嚴(yán)重，變干變硬
C. 粘度變大
D. 有明顯可見的固體顆粒
A.油不易到達(dá)摩擦面，產(chǎn)生干磨燒毀軸承
B.油位過(guò)低時(shí)，油易揮發(fā)，損耗潤(rùn)滑油
C.油位過(guò)低時(shí)，無(wú)法冷卻機(jī)泵泵軸，容易損壞設(shè)備
D.油位過(guò)低時(shí)，機(jī)泵振動(dòng)增大，對(duì)設(shè)備損壞較大
最新試題
按管道設(shè)計(jì)壓力分類，中壓管道一般指表壓（）的管道。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。
目前油庫(kù)普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車專用快速接頭，屬于（）。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。
平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為（）、連續(xù)調(diào)合。
管道輸油過(guò)程中，操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度，定時(shí)檢測(cè)油罐液面，掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每（）沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和（）方式兩種。