A.噴油順序
B.間隔角
C.噴油順序和間隔角
D.點(diǎn)火順序和間隔角
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A.磨削
B.光磨
C.校正
D.振動(dòng)堆焊
A.混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高
B.柴油機(jī)壓縮比高
C.汽油機(jī)預(yù)膨比為零
D.柴油機(jī)壓力升高比為零
A.工作平穩(wěn)，基本無噪聲
B.承載能力大
C.傳動(dòng)效率高
D.使用壽命長
A.具有最大的驅(qū)動(dòng)力
B.具有較小的行駛阻力
C.具有足夠的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和良好的附著性能
D.具有足夠的地面附著力
A.著火延遲期
B.緩燃期
C.急燃期
D.補(bǔ)燃期
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。