燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機能夠安全工作，避免對人、設備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。

整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內的氣候調節(jié)，滿足發(fā)動機艙關鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。

動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同，動力電池不會產生熱量。

汽車A級表面是指在汽車制造中，需要達到最高級別的表面質量。這種高質量的表面質量要求通常在汽車外觀設計中的關鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。

氫燃料內燃機的燃燒產物有哪些？（）

新能源汽車電驅動總成總體技術路線圖包括驅動電機及其控制系統(tǒng)、電驅動總成兩部分。

底護板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。

定位的主流方式包括（）等。

下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有（）。

氫能發(fā)動機實現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術？（）