駕駛臺(tái)發(fā)布的任何指令，水手應(yīng)無條件執(zhí)行。

如果不考慮潮齡，則大潮發(fā)生的時(shí)間通常在初一和十五。

解開的纜繩應(yīng)及時(shí)收進(jìn)，在甲板上放妥，防止滑脫落江絞纏車葉。

每一位船員應(yīng)將應(yīng)變職務(wù)備忘卡應(yīng)貼在衣柜上。

可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。

船舶離泊解纜流程中，水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。

普通船員技術(shù)兼容性工作中，水手和加油可以完全相互替代。

使用絞纜機(jī)、錨絞機(jī)收絞纜繩時(shí)，應(yīng)密切注意周邊環(huán)境，尤其是要防止無關(guān)人員進(jìn)入纜繩受力區(qū)域。

水手在系纜過程中，纜繩受力較大時(shí)，應(yīng)注意自身站位，遠(yuǎn)離纜繩，防止斷纜傷人事故。

長(zhǎng)時(shí)間看手機(jī)，會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降，手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。