噴油器的噴射控制信號來自（）。

發(fā)動機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。

當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，VTEC發(fā)動機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動。

對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時，電阻值正常值應(yīng)為（）。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。

為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

占空比是指脈沖信號的（）之比。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。