A.標(biāo)準(zhǔn)差已知方法
B.標(biāo)準(zhǔn)差未知方法
C.小樣本方法
D.隨機(jī)抽樣方法
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A.水平層次
B.豎直層次
C.整體一次成型
D.斜向分段水平分層
A.前一層砼初凝前灌完次層
B.前一層砼終凝前灌完次層
C.前一層砼初凝前
D.前一層砼終凝前
A.機(jī)械
B.人工
C.現(xiàn)場
D.添加外加劑
A.用機(jī)械清除浮土
B.應(yīng)人工清除殘余浮土
C.壓力風(fēng)吹去浮土
D.用水沖洗
A.塌落度檢查應(yīng)在混凝土澆筑地點(diǎn)進(jìn)行
B.任何構(gòu)筑物澆筑的混凝土實(shí)測坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制
C.未經(jīng)總監(jiān)理工程師同意不得改變配合比
D.未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變配合比
最新試題
客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。()
監(jiān)理工程師對(duì)軌道工程的檢查包括()
對(duì)于隧道工程質(zhì)量控制方法,描述不準(zhǔn)確的是()
混凝土運(yùn)輸一般要求()
拌合用水可采用()
移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)有()方式。
檢測混凝土鉆孔灌注樁完整性,常用反射波法、超聲波透射法或機(jī)械阻抗法。()
混泥土應(yīng)使用機(jī)械拌制,凡是大型結(jié)構(gòu)不得使用人工拌制。()
不屬于路基上II 型板式無昨軌道層次結(jié)構(gòu)的是()
客運(yùn)專線軌道與普速鐵路的區(qū)別()