簡述采用計算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行汽車被動安全研究的優(yōu)點(diǎn)。

先進(jìn)安全汽車的研究改善汽車安全性能的作用主要體現(xiàn)在哪些方面？

簡述汽車安全帶的工作原理。

歐、美、日三大汽車法規(guī)的構(gòu)成，基本都是由管理法規(guī)和（）兩部分組成。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被法律、技術(shù)法規(guī)引用是標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行的（）。

根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定對汽車通過性的要求，中、重型貨車最小離地間隙h（mm）應(yīng)為（）。

中國汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系中，以下屬于主動安全標(biāo)準(zhǔn)的是（）。

貨車在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)時，無論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動初速度為（）。

通常汽車半主動懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是（）

在進(jìn)行汽車前照燈檢測時，對于新注冊最高設(shè)計時速大于70km/h的汽車，四燈制車輛每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到（）。