TBM隧道防水的根本在于（）。

噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。

關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法，正確的有（）。

導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。

影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。

關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn)，敘述正確的有（）。

由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時(shí)，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。

以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是（）。

按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。