A.公路運營管理
B.測圖
C.用圖
D.放樣
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A.相差180°
B.相差磁偏角
C.相差收斂角
D.相差90°
A.坐標正算
B.導(dǎo)線計算
C.前方交會
D.坐標反算
A.中誤差
B.真誤差
C.相對誤差
D.系統(tǒng)誤差
A.地理坐標
B.直角坐標
C.高程
D.高差
A.坐標正算
B.坐標反算
C.導(dǎo)線計算
D.水準計算
A.參考橢球面
B.大地水準面
C.圓球面
D.水平面
A.比例符號
B.半依比例符號
C.地貌符號
D.非比例符號
A.70.43 ；78.18
B.70.43 ；-78.18
C.–70.43 ；-78.18
D.–70.43 ；78.18
A.頂部
B.中部
C.任何地方都可以
D.底部
A.D1精度高
B.兩者精度相同
C.D2精度高
D.無法比較
最新試題
20世紀50年代我國建立的1954年北京坐標系，采用的是克拉索夫斯基橢球元素，其長半徑和扁率分別為（）。
使用CE-203串口數(shù)據(jù)線與PC機通訊時，（）。
在航攝資料的飛行質(zhì)量中要求像片傾斜角一般不大于（）
與右圖中豎盤刻劃相對應(yīng)的豎角計算公式為（）。（其中L為盤左時的讀數(shù)）
直線A、B的象限角RAB=南西1°30′，則其坐標方位角αAB=（）。
兩段距離及其中誤差為：D1=72.36m±0.025m，D2=50.17m±0.025m ，比較它們的測距精度為（）。
已知水準點A的高程為8.500m，要測設(shè)高程為8.350m的B點，若在A、B兩點間，架設(shè)儀器后視A點的讀數(shù)為1.050m，則視線高和前視B點的讀數(shù)應(yīng)為（）；
地圖以其特有的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、地圖語言、抽象概念法則表現(xiàn)地球或其他星球自然表面的時空現(xiàn)象，反映人類的政治、經(jīng)濟、文化和歷史等人文現(xiàn)象的狀態(tài)、聯(lián)系和發(fā)展變化。地圖具有可量測性、（）、一覽性 三個基本特征。
已知線路導(dǎo)線的右角為210°42′，則其轉(zhuǎn)角為（）。
設(shè)地面上有A、B兩點，兩點的高程分別為HA=19.186m、HB=24.754m，則A、B兩點的高差HAB=（）m。