A.1.15
B.1.2
C.1.33
D.1.34
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A.3000
B.2500
C.2000
D.1500
A.常規(guī)載荷
B.非工作狀態(tài)載荷
C.偶然載荷
D.特殊載荷
A.計(jì)算沖擊力時(shí)
B.測(cè)應(yīng)力值時(shí)
C.試驗(yàn)時(shí)
D.驗(yàn)算時(shí)
A.有效起重量
B.平均的有效起重量
C.最大的有效起重量
D.總起重量
A.防碰撞
B.測(cè)量距離
C.限速
D.減速緩沖
最新試題
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒，筒體內(nèi)無貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí)，宜采用鋼材制造。（）
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
人力驅(qū)動(dòng)器的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)必須裝設(shè)制動(dòng)器或停止器。（）
橋門式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快，噪聲不超過（）dB（A）。
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個(gè)滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性，其中（）制動(dòng)器用得最多。
橋、門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)（）起升高度限位器。
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，稱安全系數(shù)。（）