A.7日
B.10日
C.15日
D.20日
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A.12小時(shí)
B.24小時(shí)
C.36小時(shí)
D.48小時(shí)
A.波羅的海航運(yùn)公會(huì)
B.國(guó)際海事委員會(huì)
C.國(guó)際海事組織
D.國(guó)際商會(huì)
A.船舶出租人
B.承租人
C.船舶所有人
D.托運(yùn)人
A.出租人
B.承租人
C.出租人和承租人共同負(fù)責(zé)
D.船長(zhǎng)
A.12小時(shí)
B.48小時(shí)
C.5個(gè)工作日
D.1個(gè)星期
最新試題
針對(duì)上述的案情,應(yīng)該怎樣處理?
針對(duì)上述的案情,應(yīng)如何處理?
船舶處于不良狀態(tài)的責(zé)任在誰(shuí)
承租人以船方與燃油公司合謀欺騙為由索賠貨損,并扣除了支付給船方的部分租金,船東借機(jī)宣布撤船。承租人由此訴至法院索賠損失。
此時(shí)船方是否有權(quán)留置貨物
針對(duì)上述案情,承租人是否可以停租?是否可以索賠?請(qǐng)說明理由。
在此種情況下,船東是否有權(quán)撤船
假設(shè)到7月18日租方支付了租金,船東沒有宣布撤船,但在12月5日租金市場(chǎng)上漲時(shí),船東能否以租方幾個(gè)月前曾遲付租金為由宣布撤船
針對(duì)上述案情,誰(shuí)應(yīng)該對(duì)承租人的損失負(fù)責(zé)?請(qǐng)說明理由。
假設(shè)租約中早已明文規(guī)定了凡因上述原因租方即可扣除船方租金的話,情況又會(huì)有何不同