A.c=19.6kpaφ=24°;
B.c=17.64kpaφ=17°;
C.c=18364kpaφ=20.5°;
D.c=17.64kpaφ=24°
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A.若路堤用普通土填筑,可不考慮滲透動(dòng)水壓力;
B.凡用粘性土填筑的路堤,都要考慮滲透動(dòng)水壓力;
C.若路堤用透水性較強(qiáng)的土填筑,可不考慮動(dòng)水壓力的作用;
D.只要是浸水路堤,就必須考慮動(dòng)水壓力的作用
A.兩側(cè)水位緩慢上漲時(shí);
B.兩側(cè)水位驟然上漲時(shí);
C.兩側(cè)水位緩慢下降時(shí);
D.兩側(cè)水位驟然下降時(shí)
A.均質(zhì)的土質(zhì)邊坡及部分被水淹沒的路堤;
B.不均勻的土壩,局部發(fā)生滲漏;
C.邊坡為砂性土的折線形的路堤
A.直線滑動(dòng)面法;
B.圓弧滑動(dòng)面法;
C.折線滑動(dòng)面法;
D.工程地質(zhì)比擬法
A.力學(xué)驗(yàn)算法與圖解法;
B.力學(xué)驗(yàn)算法與表解法;
C.力學(xué)驗(yàn)算法與工程地質(zhì)法;
D.圖解法與表解法
最新試題
路基工程對(duì)于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大,工程方案應(yīng)該經(jīng)過仔細(xì)權(quán)衡并采取一定的技術(shù)措施以避免對(duì)于環(huán)境的破壞。
路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循()的原則,形成完善的排水系統(tǒng)。
行車荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大,換算高度不可以近似分布于路基全寬上,以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。
大氣溫度及其對(duì)路基水溫狀況的影響有()。
按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同,模量有()。
截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為()
土石工程分級(jí)分為松土、普通土、()。
瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有()和瀝青面層的低溫開裂。
公路路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)與()相結(jié)合。
土的飽和度既反映了含水率,也包含了密實(shí)度的影響。