A.抗折強(qiáng)度；
B.抗折疲勞強(qiáng)度；
C.折壓強(qiáng)度；
D.抗彎拉強(qiáng)度；
E.荷載疲勞應(yīng)力和溫度應(yīng)力之和
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A.防止板塊開(kāi)裂；
B.減薄混凝土板厚度；
C.增加板的抗彎強(qiáng)度；
D.控制裂縫張開(kāi)量及延長(zhǎng)
A.半縫帶拉桿型；
B.假縫、假縫加傳力桿型；
C.企口縫、企口縫加傳力桿型；
D.假縫、假縫加拉桿型
A.螺紋；
B.人字；
C.圓鋼筋；
D.ABC中任一種
A.設(shè)置傳力桿
B.設(shè)置拉桿
C.設(shè)置角隅鋼筋
D.增強(qiáng)板下基礎(chǔ)強(qiáng)度
A.縱縫邊緣中部；
B.橫縫邊緣中部；
C.板塊中部；
D.任意位置
最新試題
路基排水的目的，就是通過(guò)設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，采?。ǎ┑却胧?。
土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。
大氣溫度及其對(duì)路基水溫狀況的影響有（）。
間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營(yíng)造防護(hù)林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對(duì)路基的直接沖刷。
路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過(guò)坡腳的穩(wěn)定性。
在路基設(shè)計(jì)中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。
深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過(guò)工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）
地基的穩(wěn)定涉及哪些方面？（）
按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同，模量有（）。
行車荷載對(duì)較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡(jiǎn)化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。