土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu)，使土體呈松散狀態(tài)。

浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。

路基平衡濕度是指路基濕度達到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時的濕度。

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

瀝青路面設計指標有（）和瀝青面層的低溫開裂。

在路基設計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

路基工程對于原來的生態(tài)、水土保持和農(nóng)田水利等環(huán)境影響不大，工程方案應該經(jīng)過仔細權衡并采取一定的技術措施以避免對于環(huán)境的破壞。

平面滑動面法和圓弧滑動面法都可以用于砂類土和粘性土。

按照路基土應力-應變曲線上應力取值方法不同，模量有（）。

深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）