根據(jù)我國《海關法》的有關規(guī)定，進口貨物的收貨人應當自運輸工具申報進境之日起（）內向海關申報。

20世紀80～90年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則，即（）。

商品進入（）等區(qū)域可以免征關稅。

國際物流與國內物流的復雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。

評價供應商的產(chǎn)品價格，一般可根據(jù)市場同類材料的（），計算出一個較為標準、合理的價格。

按征稅標準區(qū)分稅種可分為（）等。

許多進口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運輸，所以要向特定的報檢機構是（）

多式聯(lián)運單證可以分為（）。

國際物流（International Logistics）是（）之間的物流活動。

《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負賠償責任，其賠償責任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過（）特別提款權，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權，以較高者為準。