A.流動損失
B.余速損失
C.動葉損失
D.噴嘴損失
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A.B
B.C
C.H
D.Y
A.正反饋
B.原反饋
C.負反饋
D.正負反饋都可以
A.較大
B.較小
C.特別大
D.特別小
最新試題
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組蒸汽旁路系統(tǒng)在機組正常運行時,旁路控制系統(tǒng)后備跟蹤主蒸汽壓力的變化,防止超壓。
DEH的基本功能有:()、負荷控制、閥門管理、閥門試驗。除此之外,還有監(jiān)視功能、超速保護功能、熱應(yīng)力計算功能、汽輪機自啟動及負荷自動控制、主汽壓力控制。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下,機組潤滑油溫度超過最大允許值時,機組會發(fā)出油溫高報警,并觸發(fā)油溫高保護遮斷機組。
集控運行的主要內(nèi)容()、()、()、()
燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術(shù)平均值。
正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的凝汽器真空低于凝汽器保護的設(shè)定值時,低壓主蒸汽旁路閥會快速關(guān)閉。
當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速小于1r/min時會啟動盤車裝置。
隨著燃氣初溫的不斷提高,現(xiàn)代燃氣輪機都采用冷卻介質(zhì)來集中冷卻高溫零件或者遮護零件,以減少高溫影響。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組,進入余熱鍋爐的煙氣流量直接影響主蒸汽壓力,因此調(diào)整煙氣旁路的開度可以調(diào)節(jié)主蒸汽壓力。