A、適當(dāng)加大配風(fēng)
B、適當(dāng)降低處理量
C、適當(dāng)提高處理量
D、加強(qiáng)分液罐脫水
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你可能感興趣的試題
A、外摻合高溫氣流
B、內(nèi)摻合高溫氣流
C、冷、熱氣流換熱
D、在線加熱爐
A、一級反應(yīng)器效果差
B、過程氣中氧含量上升
C、過程氣中二氧化硫含量上升
D、伴熱蒸汽壓力升高
A、加熱升溫
B、減壓閃蒸
C、使吸收液與惰性氣體或者水蒸氣逆流接觸
D、采用精餾的方法
A、進(jìn)爐阻火器堵
B、酸性氣換熱器堵
C、分液罐液面高
D、上游裝置原料突然上升
A、反應(yīng)爐進(jìn)風(fēng)量為零
B、反應(yīng)爐進(jìn)風(fēng)量為滿量程
C、酸性氣量為零
D、爐膛熄火
最新試題
爐膛耐火材料施工完畢后,要自然干燥幾天。
帶甲醇的酸性氣進(jìn)入反應(yīng)器容易發(fā)生熱裂解,在催化劑表面結(jié)碳。
空速過高導(dǎo)致過程氣在催化劑上停留時間不夠,一部分物料來不及充分接觸反應(yīng),從而使平衡轉(zhuǎn)化率降低。
在系統(tǒng)開車前必須向液硫封中裝填硫磺,并使之液化,為了防止系統(tǒng)串氣。
克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要,開車前必須正常投用。
燒嘴回火原因有、燃料氣帶甲醇、水、雜質(zhì)、爐膛正壓,燒嘴各部份漏氣。
正常停工時應(yīng)將設(shè)備內(nèi)硫磺排盡,加強(qiáng)排污,至少每小時一次。
如果廢熱鍋爐燒干鍋,應(yīng)采取緊急停工的方式,待溫度降下來后才能注液,否則可能發(fā)生爆炸。
高溫的富氧燃燒爐里氧氣是完全被消耗盡的。
克勞斯硫回收裝置開車分冷態(tài)開車和熱態(tài)開車。