A、在環(huán)境溫度下,需從外部補(bǔ)充管內(nèi)介質(zhì)的熱損失的管道
B、在輸送過程中由于熱損失產(chǎn)生凝液而影響正常操作的氣體管道
C、循環(huán)水管道
D、由于熱損失造成降溫,導(dǎo)致析出結(jié)晶的管道
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A、增加管內(nèi)流動(dòng)速度
B、增加管內(nèi)氣化率
C、防止過程氣中水蒸汽冷凝
D、防止過程氣中硫蒸汽的冷卻凝固
A、先掃正線,后掃副線
B、先掃副線,后掃正線
C、正、副線同時(shí)掃
D、沒有特別原則
A、先熱水洗后蒸汽掃
B、先蒸汽掃后熱水洗
C、直接用蒸汽吹掃
D、沒有特別原則
A、直接緊固
B、繼續(xù)升壓
C、降到安全壓力緊固
D、邊升壓邊緊固
A、蒸汽
B、氮?dú)?br />
C、本系統(tǒng)介質(zhì)
D、動(dòng)力風(fēng)
最新試題
降低溫度可以降低硫分壓,在生產(chǎn)中通過工藝設(shè)備冷卻器來實(shí)現(xiàn)。
硫冷凝器液位越高,易發(fā)生管道堵塞。
催化劑表面積碳、積硫都會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率下降。
要使用高壓蒸汽時(shí),只需把要經(jīng)過管線的閥門全部打開引進(jìn)系統(tǒng)即可。
正常停工時(shí)應(yīng)將設(shè)備內(nèi)硫磺排盡,加強(qiáng)排污,至少每小時(shí)一次。
克勞斯硫回收裝置開車分冷態(tài)開車和熱態(tài)開車。
空速過高導(dǎo)致過程氣在催化劑上停留時(shí)間不夠,一部分物料來不及充分接觸反應(yīng),從而使平衡轉(zhuǎn)化率降低。
液硫管線堵時(shí),可通過提高伴熱線溫度,加強(qiáng)排水,溶解硫磺的途徑來解決。
帶甲醇的酸性氣進(jìn)入反應(yīng)器容易發(fā)生熱裂解,在催化劑表面結(jié)碳。
如果軸承體內(nèi)油量不足,運(yùn)行中會(huì)發(fā)生均勻的口哨聲。