A、滿標(biāo)記之上
B、滿標(biāo)記和加標(biāo)記之間
C、加標(biāo)記處
D、加標(biāo)記之上
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A、周
B、半月
C、月
D、季
A、200
B、500
C、750
D、大修之前
A、30
B、25
C、20
D、15
A.磁極
B.勵磁系統(tǒng)
C.電樞
D.轉(zhuǎn)子
A、基本結(jié)構(gòu)不同
B、同步發(fā)電機(jī)上裝有電子調(diào)速器
C、頻率不同
D、旋轉(zhuǎn)方式不同
最新試題
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進(jìn)行固定時,必須對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會()。
南方濕度較大的地區(qū),宜使用發(fā)電機(jī)()裝置。
柴油機(jī)運(yùn)行時排氣冒白煙的故障原因一般有()。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程,其特點(diǎn)是()和()較大。
輸出額定電壓、空載時,機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于()。
當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后,應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行(),再停機(jī)。
柴油機(jī)運(yùn)行,怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲,轉(zhuǎn)速升高,聲也隨之增高,單缸斷火,聲不變,溫度升高與聲響無關(guān),此故障原因一般是()。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時藍(lán)煙有哪些常見的故障原因?
油機(jī)開機(jī)前應(yīng)做哪些檢查工作?
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有()