KATOLIGHT柴油發(fā)電機(jī)對(duì)于備用機(jī)組，每月檢查一次機(jī)油位，對(duì)于主用機(jī)組，（）檢查一次機(jī)油位，檢查機(jī)油位時(shí)必須停機(jī)。

管道輸送效率公式η=Q實(shí)/Q計(jì)*100%中的管道通過能力計(jì)算式Q計(jì)=5033.11d8/3中的p1，p2是指管線的（）壓力。

管地電位測(cè)試法中，為消除陰極保護(hù)電位中的IR降影響，宜采用（）測(cè)試管道的保護(hù)電位。

站內(nèi)匯管、分離器、收發(fā)球裝置，各類閥門應(yīng)（）合格后，才能投入正常生產(chǎn)。

《油氣集輸設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50350-2005）中規(guī)定，含有水和硫化氫的天然氣，當(dāng)氣體總壓大于或等于0.4MPa（絕），氣體中的硫化氫分壓大于或等于0.0003MPa（絕）時(shí)，稱為（）。

當(dāng)管道沿線的相對(duì)高差Δh（）m時(shí)，可采用威莫斯公式計(jì)算管線的通過能力。

球閥每月至少應(yīng)活動(dòng)（）次，保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活、可靠。

接觸H2S濃度超過（）mg/m3，無論時(shí)間長(zhǎng)短都可能是致命的。

單井天然氣出站溫度為15℃，其經(jīng)過管道輸送進(jìn)入下游脫水裝置前的溫度為25℃，下列關(guān)于露點(diǎn)描述正確的是（）。

若KSW—D型恒電位儀輸出電壓、輸出電流均為零，機(jī)內(nèi)測(cè)量參比表頭指針比給定的控制電位指針高出0.2V以上，則故障原因可能是（）。