單項(xiàng)選擇題設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布道底基層、墊層、土基，起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層位（）。
A．面層
B．基層
C．底基層
D．墊層
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1.單項(xiàng)選擇題道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗（）的能力。
A．外力
B．開裂
C．老化
D．變形
2.單項(xiàng)選擇題水泥混凝土路面的橫向縮縫采用（）。
A．假縫
B．平縫
C．施工縫
D．工作縫
3.單項(xiàng)選擇題水泥混凝土路面在小半徑平曲線和凹型豎曲線的縱坡變換處，應(yīng)設(shè)置（）。
A．假縫
B．脹縫
C．施工縫
D．縮縫
4.單項(xiàng)選擇題只在接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）處配置鋼筋，其余部分不配置鋼筋的混凝土路面稱（）路面。
A．連續(xù)配筋混凝土
B．鋼筋混凝土
C．普通混凝土
D．預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土
5.單項(xiàng)選擇題在我國高等級公路水泥混凝土路面中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是（）。
A．三輥軸機(jī)組鋪筑法
B．軌道攤鋪機(jī)鋪筑法
C．小型機(jī)具鋪筑法
D．滑膜機(jī)械鋪筑法
6.單項(xiàng)選擇題水泥混凝土拌和料應(yīng)具有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔耘c較好的工作性。描述該特性的指標(biāo)參數(shù)是（）。
A．混凝土抗彎拉強(qiáng)度
B．混凝土抗壓強(qiáng)度
C．坍落度
D．黏結(jié)度
7.單項(xiàng)選擇題碾壓水泥混凝土路面板厚的確定采用（）不大于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的103%和不低于混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的95%。
A．荷載疲勞應(yīng)力
B．A與C之和
C．溫度疲勞應(yīng)力
D．A與C之差
8.單項(xiàng)選擇題水泥混凝土路面施工時(shí)，通常要求混凝土的（）抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到4．0~5．0MPa。
A．7天
B．28天
C．14天
D．21天
9.單項(xiàng)選擇題瀝青路面以（）的強(qiáng)度和耐久性最好。
A．瀝青混凝土路面
B．瀝青表面處治路面
C．瀝青碎石路面
D．渣油路面
10.單項(xiàng)選擇題瀝青混合料路面壓實(shí)應(yīng)按（）進(jìn)行。
A．初壓、復(fù)壓兩個(gè)階段
B．初壓、終壓兩個(gè)階段
C．初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段
D．一次碾壓成型