隧道方案相比繞行方案和路塹方案有何優(yōu)點(diǎn)？

超前錨桿是沿開(kāi)挖輪廓線(xiàn)，以稍小的外插角，向開(kāi)挖面前方安裝錨桿，形成前方圍巖的預(yù)錨固，在提前形成的圍巖錨固圈的保護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖等作業(yè)。（）

開(kāi)挖土石方的棄渣，其棄渣距離在圖紙規(guī)定的棄渣場(chǎng)內(nèi)為免費(fèi)運(yùn)距；棄渣超出規(guī)定棄渣場(chǎng)的距離時(shí)，若其超出部分若未經(jīng)監(jiān)理人同意，承包人自選棄渣場(chǎng)時(shí)，則棄渣運(yùn)距不論遠(yuǎn)近，均為免費(fèi)運(yùn)距。（）

隧道

洞身開(kāi)挖工程量，根據(jù)不同圍巖類(lèi)別，不同開(kāi)挖方式和施工方法、不同的支護(hù)類(lèi)型等，分別按設(shè)計(jì)斷面及允許超挖回填數(shù)量，以立方米計(jì)算。（）

收斂

隧道按用途可以分為：（）；（）；（）；（）四種類(lèi)型。

新規(guī)范對(duì)圍巖如何進(jìn)行分級(jí)？

洞口路塹等開(kāi)挖與明洞洞頂回填的土石方，不分土、石的各類(lèi)，不區(qū)分為土方和石方，以立方米計(jì)量。（）

馬口開(kāi)挖