A.洞頂覆蓋層薄,不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段
B.可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹
C.鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨的地點
D.水渠和其他人工構造物必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點
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A.平行導坑
B.橫洞
C.上下導坑
D.豎井
A.施工進度慢,建設周期長
B.機械化程度低
C.直接費用高(指洞身部分)
D.耗用勞動力多
A.新奧法
B.礦山法
C.全斷面法
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B.先拱后墻法
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A.新奧法
B.礦山法
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A.毫秒爆破
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C.嚴寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段
D.當圍巖呈塊(石)碎(石)狀鑲嵌結構,穩(wěn)定性較差地段
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洞身襯砌的拱部(含邊墻),按實際完成并經(jīng)驗收的工程量,分不同級別水泥混凝土和圬工,以立方米計量。()
隧道運營階段交通管理包括哪些內容?
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超前錨桿是沿開挖輪廓線,以稍小的外插角,向開挖面前方安裝錨桿,形成前方圍巖的預錨固,在提前形成的圍巖錨固圈的保護下進行開挖等作業(yè)。()
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建筑限界