A、缸數(shù)符號(hào);
B、沖程符號(hào);
C、用途特征符號(hào);
D、氣缸排列形式符號(hào)。
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你可能感興趣的試題
A、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī);
B、風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī);
C、非增壓式發(fā)動(dòng)機(jī);
D、化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)
A、飛機(jī);
B、艦船;
C、蒸氣機(jī)
D、坦克
A、二沖程,水冷式;
B、二沖程,風(fēng)冷式;
C、四沖程,水冷式;
D、四沖程,風(fēng)冷式。
A、排出水和汽油;
B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣;
C、冷卻潤(rùn)滑油;
D、向曲軸箱供給氧氣。
A、3000次;
B、1500次;
C、750次;
D、以上都不對(duì)。
最新試題
渦輪增壓器燃?xì)膺M(jìn)口溫度在結(jié)構(gòu)允許條件下,應(yīng)盡量靠近燃?xì)膺M(jìn)口的直管段處測(cè)量,傳感器逆氣流方向插入管道,并使端頭位于其中心。
預(yù)混燃燒
汽油機(jī)的燃料調(diào)整特性
火焰?zhèn)鞑ニ俾?/p>
狹隙效應(yīng)
發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速條件下抖動(dòng)是因?yàn)椋簜€(gè)別缸不工作,混合氣過(guò)濃,點(diǎn)火過(guò)早。
柴油機(jī)柱塞偶件可成套更換。
中小功率內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油壓力應(yīng)在濾清器后或主油道入口處進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量精度應(yīng)在±5%范圍內(nèi)。
氣環(huán)不但有密封作用還有傳熱作用。
測(cè)功器在使用過(guò)程中,應(yīng)先開(kāi)水后開(kāi)機(jī),先停機(jī)后關(guān)水。