A.半剛性護(hù)欄
B.剛性護(hù)欄
C.剛?cè)峤Y(jié)合護(hù)欄
D.柔性護(hù)欄
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A.二
B.三
C.四
D.五
A.公路與公路平面交叉一種情況
B.公路與公路、公路與鐵路平面交叉兩種情況
C.公路與公路、公路與鐵路、公路與鄉(xiāng)村道路平面交叉三種情況
D.公路與公路、公路與鐵路、公路與鄉(xiāng)村道路、公路與管線平面交叉四種情況
A.加鋪轉(zhuǎn)角式
B.分道轉(zhuǎn)彎式
C.加寬路口式
D.環(huán)形
A.加鋪轉(zhuǎn)角式
B.分道轉(zhuǎn)彎式
C.加寬路口式
D.環(huán)形
A.20
B.30
C.40
D.60
A.定向形或半定向形
B.半苜蓿葉形
C.喇叭形
D.菱形
A.5~10km
B.10~20km
C.15~20km
D.15~25km
A.4
B.6
C.5
D.10
A.三
B.四
C.六
D.五
最新試題
適用于交通量較大、轉(zhuǎn)彎車輛較多的平面交叉形式是()。
護(hù)欄按其設(shè)置位置的不同,分為()種。
平面交叉右轉(zhuǎn)彎車道的設(shè)計(jì)速度不宜大于()km/h。
各級(jí)公路在()地段均應(yīng)設(shè)置護(hù)欄。
互通式立體交叉由下列()組成。
()應(yīng)設(shè)置齊全的交通標(biāo)線。
對(duì)于公路工程,應(yīng)改用立體交叉代替路網(wǎng)中的平面交叉。
通道由下列()組成。
各級(jí)公路的高路堤、橋頭引道、極限最小半徑、陡坡等地段均應(yīng)設(shè)置護(hù)欄
適用于干線公路相互交叉的互通式立體交叉形式是()。