單項(xiàng)選擇題限速器的運(yùn)轉(zhuǎn)反映的是（）的真實(shí)速度。
A.曳引機(jī)
B.曳引輪
C.轎廂
D.曳引繩
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1.單項(xiàng)選擇題轎廂上行超速保護(hù)裝置作用于轎廂的減速元件通常是采用（）。
A.下行安全鉗
B.夾繩裝置
C.上行安全鉗
D.制動(dòng)裝置
2.單項(xiàng)選擇題轎廂上行超速保護(hù)裝置作用于對(duì)重的減速元件一般就是對(duì)重上的（）。
A.下行安全鉗
B.夾繩裝置
C.上行安全鉗
D.制動(dòng)裝置
3.單項(xiàng)選擇題門運(yùn)動(dòng)過程保護(hù)裝置一般安裝在轎門上，常見的有接觸式保護(hù)裝置、光電式保護(hù)裝置和感應(yīng)式保護(hù)裝置，光電式保護(hù)裝置一般使用（），實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能。
A.紫外光
B.紅外光
C.光電離子
D.電離子
4.單項(xiàng)選擇題門的運(yùn)動(dòng)保護(hù)裝置的保護(hù)裝置一般安裝在轎門上，常見的有接觸式保護(hù)裝置、光電式保護(hù)裝置和感應(yīng)式保護(hù)裝置，接觸式保護(hù)裝置一般為（）。
A.安全觸板
B.接觸器
C.在開門寬度上設(shè)了兩根紅外光“欄桿”
D.在保護(hù)區(qū)域設(shè)置三組電磁場(chǎng)
5.單項(xiàng)選擇題限速器動(dòng)作時(shí)，其電器連鎖裝置應(yīng)該（）。
A.動(dòng)作并能自動(dòng)復(fù)位
B.動(dòng)作且不能自動(dòng)復(fù)位
C.不動(dòng)作
D.限制電梯的運(yùn)行速度
最新試題
交流調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系流是通過調(diào)整電壓實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
題型：判斷題
端站保護(hù)的最后一道防線是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
包角為270°的曳引傳動(dòng)形式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
交流雙速電梯的門電動(dòng)機(jī)一般為交流電動(dòng)機(jī)。
題型：判斷題
門電動(dòng)機(jī)的調(diào)速應(yīng)該使門平滑的運(yùn)動(dòng)。
題型：判斷題
當(dāng)電梯轎廂速度超過其額定速度的115%，限速器就必須起作用。
題型：判斷題
限速器繩輪輪緣端面相對(duì)水平面的垂直度不宜大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
程序法特別適合故障現(xiàn)象不明顯時(shí)的故障排查。
題型：判斷題
每個(gè)廳、轎門都裝有電器聯(lián)鎖開關(guān)，當(dāng)開關(guān)接通時(shí)，切斷電梯的控制電源。
題型：判斷題
從邏輯電路原理分析：電梯的自動(dòng)定向電路是可變的或門電路。
題型：判斷題