多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式有（）、（）、（）。

通過(guò)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力差，同時(shí)偏轉(zhuǎn)尾輪來(lái)協(xié)助轉(zhuǎn)向，屬于（）。

V形布置活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿布置形式有（）、（）、（）。

二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒(méi)有專(zhuān)設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。

按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式有（）、（）、（）。

根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。

汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋一般由（）、（）、（）和橋殼組成。

四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)分別是（）、（）。

離合器按照彈簧的型式分為（）、（）、（）。

無(wú)內(nèi)胎的輪胎，均不屬于充氣輪胎。