長度2.5-4m的小徑原木及板、方材用平車裝載時(shí)，應(yīng)在兩端貨垛下（靠近端部）墊（）mm厚的方木或原木，并成捆壓頂。

使用敞車裝載木材時(shí)，如果采用圍裝裝載的方法，木材超出端側(cè)板的部分，不得大于側(cè)板高度或本身長度的（）

貨物長度小于車輛長度1/2，又無法做到均布承載，使用符合要求的敞車裝載時(shí)，如果每部分長度大于3.8m，車輛負(fù)重面長度大于3.8m，車輛負(fù)重面寬度不得小于（）m。

汽車起重機(jī)的型號(hào)用字母（）表示。

裝載木材如果用10號(hào)破鋅鐵線做腰線時(shí)，鐵線應(yīng)盤（）周使用。

下列關(guān)于絞盤的敘述不正確的是（）

QL1型輪胎起重機(jī)一般具有（）種走行速度。

使用繩網(wǎng)加固貨物時(shí)，網(wǎng)眼為正方形，邊長為250-300mm，編織抗拉力不小于（）kg。

榆木作支柱時(shí)，其小頭直徑一般不小于（）mm。

長度為（）m以下的小徑原木（直徑180mm以下）和板、方材（截面積226cm2以上的特大方材除外）應(yīng)做到成捆運(yùn)輸。