A、0Cr13
B、20#
C、
D、1Cr18Ni9Ti
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A、化學(xué)腐蝕
B、電化學(xué)腐蝕
C、應(yīng)力腐蝕
D、均勻腐蝕
A、加熱爐爐膛溫度
B、加熱爐過熱空氣系數(shù)
C、加熱爐瓦斯耗量
D、加熱爐出口溫度
A、預(yù)加氫反應(yīng)耗氫量
B、預(yù)加氫原料脫硫率
C、預(yù)加氫原料芳烴轉(zhuǎn)化率
D、預(yù)加氫精制油辛烷值
A、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔頂回流量
B、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔頂壓力
C、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔底溫度
D、調(diào)整蒸發(fā)脫水塔液面
A、預(yù)加氫反應(yīng)系統(tǒng)提溫操作
B、重整反應(yīng)系統(tǒng)減少注水量
C、重整反應(yīng)系統(tǒng)提溫操作
D、重整反應(yīng)系統(tǒng)提壓操作
最新試題
連續(xù)重整反應(yīng)器約翰遜網(wǎng)堵塞很容易導(dǎo)致催化劑貼壁現(xiàn)象甚至損壞設(shè)備,因此處理要及時。
連續(xù)重整裝置使用氧化態(tài)重整催化劑開工,不需要進行催化劑還原。
煙氣溫度過低而不及時調(diào)節(jié),會造成余熱鍋爐汽包滿水。
重整最后一臺反應(yīng)器的溫降變化,是催化劑酸性功能變化的重要標志。
如發(fā)現(xiàn)重整汽油辛烷值低時,首先應(yīng)提重整反應(yīng)溫度。
在催化重整裝置開車準備工作中,要制定一份詳細的開車方案,主要包括:人員組織、開車基本步驟、基本工藝參數(shù)及調(diào)節(jié)方式、化驗分析項目頻次、安全注意事項等。
從循環(huán)機的負荷大小,可以判斷出系統(tǒng)壓降是否增大。
石油氣體的粘度是隨著溫度的升高而減少的。
離心機潤滑油溫度過高或過低,都會影響潤滑效果。
蒸汽透平的排汽溫度越低,越有利于透平的運轉(zhuǎn)。