A、齒頂圓和齒頂線
B、分度圓和分度線
C、齒根圓和齒根線
D、齒頂圓與齒根圓
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A、加工位置原則
B、工作原則和結(jié)構(gòu)原則
C、工作位置原則和形態(tài)特征原則
D、加工位置原則和工作位置原則
A、車削左、右旋螺紋
B、車削超大螺距
C、擴(kuò)大螺距的變換
D、車削正常螺距
A、主軸是實(shí)心無階梯軸
B、主軸是實(shí)心階梯軸
C、主軸是空心階梯軸
D、主軸是空心無階梯軸
A、左離合器使用的次數(shù)多
B、左離合器傳遞的轉(zhuǎn)矩大
C、放置左離合器的空間大
D、摩擦離合器的過載保護(hù)作用
A、支撐主軸
B、將動(dòng)力從電動(dòng)機(jī)經(jīng)變速機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給主軸
C、帶動(dòng)工件按一定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)
D、以上全部是
最新試題
帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中帶輪孔與軸配合松動(dòng)主要是磨損造成的,當(dāng)磨損嚴(yán)重時(shí),采用()方法修復(fù)。
軸承在工作時(shí)因內(nèi)外圈的溫差使()減小。
檢驗(yàn)車床絲杠的軸向竄動(dòng)精度時(shí),指示器的讀數(shù)的最大差值就是絲杠的軸向竄動(dòng)誤差值。
下列選項(xiàng)中,屬于軸承合金性能的是()
對(duì)車床溜板移動(dòng)在水平面內(nèi)的直線度進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)移動(dòng)溜板,在全部行程檢驗(yàn)。
螺紋應(yīng)用較多的是矩形螺紋和梯形螺紋。
臥式測(cè)長(zhǎng)儀的擺動(dòng)手柄作±4°左右的傾斜擺動(dòng)。
公差包括()種。
不屬于機(jī)械生產(chǎn)過程的是()
適當(dāng)增加肋板以增大薄壁面積來提高箱體剛度,是降低箱壁和罩殼噪聲的有效方法。